随着全球供应链紧张、原材料及物流费用上涨，汽车行业也面临着越来越大的成本压力。最近，多家日本车企相继宣布提高多款汽车售价。

就在本月1日，日产汽车宣布，将对旗下纯电动汽车主力车型聆风提价。

日产聆风涨价主要有三方面原因。受俄乌局势影响，作为车载电池的主要原料——锂的价格一度涨到去年的6倍，镍的价格也达到去年的2倍以上；汽车上普遍使用的钢铁和铝等原材料价格也出现较大幅度上涨；物流方面的成本也在直线飙升。

据外媒报道，丰田是日本最大的钢铁买家，负责为公司内部和其供应商采购钢材。在与新日铁（Nippon Steel）进行最新一轮谈判后，丰田汽车同意将在10月至明年3月期间出售给其零部件供应商的车用钢材价格每吨提高约4万日元（合289美元），相当于提高约20%至30%。据悉，此前的最大涨幅是今年4月至9月期间每吨涨约2万日元。

自2010财年以来，丰田和新日铁每 6 个月就会根据铁矿石、焦煤和其他原材料成本的变化重新谈判一次价格。在近期的谈判中，两家公司连续第三次同意涨价。丰田的采购价格被造船、家电等多个行业视为基准。据悉，日本许多企业都能感受到此次价格上调的影响。

今年第二季度，焦煤价格创历史新高，较第一季度上涨30%。铁矿石的价格也处于高位。截至8月底，用于催化转化器的钯价较7月份的低点上涨了10%以上。丰田预计，本财年（2022 年4月至2023年3月）的材料成本将增加1.7万亿日元。

不仅是日产，斯巴鲁、三菱和马自达等多家日企也都在近期相继对部分车型涨价，涨幅在2%到3%左右。斯巴鲁首席财务官近期也直言不讳地表示，新车涨价就是为了抵消不断暴涨的原材料成本。

智能测量仪在钢铁生产中应用起到了降本增效的目的，能更及时的得知并调整轧机，获得同等量的成品量，所耗原材料更少，现在原材料在涨价，这样做有助于降低成本，提升利用率，更能降低消耗。